Matit Ô Tô Và Matit Gỗ Khác Nhau Như Thế Nào? Có Dùng Thay Thế Được Không?

PHẦN 1: MATIT NHÌN THÌ GIỐNG NHAU, NHƯNG DÙNG SAI LÀ RẤT DỄ “TRẢ GIÁ”

Anh em làm sơn chắc từng gặp trường hợp này: trong xưởng đang có sẵn matit ô tô nhưng lại cần trét một cái thùng loa, tấm MDF hay miếng gỗ. Hoặc ngược lại, đang có matit gỗ mà trên xe chỉ có một vết lõm nhỏ nên nghĩ: “Cũng là matit để trét cho phẳng, lấy dùng tạm chắc không sao?”

Nhìn bên ngoài thì suy nghĩ này khá hợp lý.

Cả hai đều có nhiệm vụ chung là lấp vết lõm, lỗ nhỏ, khuyết tật bề mặt rồi chà nhám cho phẳng trước khi sơn. Nhưng vấn đề nằm ở chỗ vật liệu bên dưới hoàn toàn khác nhau.

Tôn xe, thép, nhôm là bề mặt cứng, ít co giãn do độ ẩm. Trong khi gỗ, đặc biệt là gỗ tự nhiên, lại có khả năng hút và nhả ẩm, dẫn đến co ngót hoặc giãn nở theo môi trường.

Chính vì vậy, nhà sản xuất thường thiết kế từng loại matit cho nhóm bề mặt khác nhau. Ví dụ, body filler chuyên ô tô của 3M là vật liệu polyester hai thành phần, được thiết kế để sửa vết móp và khuyết tật trên thép, nhôm, thép mạ, composite... Trong khi đó, wood filler chuyên dụng lại được thiết kế để xử lý lỗ đinh, khe nứt, mắt gỗ và các khuyết tật trên bề mặt gỗ trước khi nhuộm màu hoặc sơn phủ.

Vì vậy, đừng chỉ nhìn thấy cùng là “matit” mà cho rằng chúng giống nhau.

PHẦN 2: MATIT Ô TÔ VÀ MATIT GỖ KHÁC NHAU Ở ĐÂU?

1. Khác nhau lớn nhất nằm ở bề mặt mà sản phẩm được thiết kế để bám vào

Matit ô tô, đặc biệt các dòng matit 2K polyester, thường được thiết kế để có độ bám tốt trên những bề mặt cứng như:

• Sắt, thép
• Tôn xe
• Nhôm
• Thép mạ
• Composite, fiberglass
• Một số lớp sơn hoặc lớp lót đã được xử lý đúng kỹ thuật

Sau khi đóng rắn, matit phải đủ chắc để chịu được quá trình chà nhám, sơn lót, sơn màu và hoàn thiện trên xe.

Trong tài liệu kỹ thuật của 3M, một số loại body filler polyester có thể chà được khoảng 15–20 phút sau khi đóng rắn và được thiết kế chuyên cho việc sửa chữa các vết móp, lõm trên thân xe.

Matit gỗ thì mục tiêu khác.

Nó thường được tối ưu để điền vào lỗ đinh, mắt gỗ, khe nứt, vết khuyết hoặc các vị trí không bằng phẳng trên gỗ. Một số loại còn phải có khả năng tiếp nhận màu stain hoặc lớp phủ gỗ sau đó.

Đây là lý do anh em dùng matit gỗ lên tôn xe có thể thấy lúc mới làm vẫn khá đẹp, nhưng về lâu dài lại dễ xuất hiện vấn đề về độ bám hoặc độ ổn định của hệ sơn.

2. Độ cứng, thời gian khô và khả năng chà nhám cũng khác nhau

Đây là điểm anh em làm thực tế cảm nhận rất rõ.

Matit ô tô 2K khi trộn đúng tỷ lệ với chất đóng rắn thường khô khá nhanh, cứng và có thể đưa vào chà nhám trong thời gian ngắn.

Nó phù hợp với quy trình xưởng ô tô vì thợ cần làm liên tục:

Trét → chờ đóng rắn → chà tạo hình → làm mịn → sơn lót → hoàn thiện.

Matit gỗ, tùy từng loại 1K hay 2K, hệ nước hay hệ dung môi, sẽ có đặc tính khác. Một số wood filler 1K khô bằng quá trình bay hơi nên thời gian khô còn phụ thuộc vào độ dày lớp trét và môi trường. Minwax chẳng hạn cho biết những vị trí trét nông thông thường của wood filler có thể cần khoảng 2 giờ để khô.

Vì vậy, nếu lấy một loại matit gỗ thông thường đem qua làm thân xe chỉ vì thấy “dễ trét, dễ chà”, thì chưa chắc toàn bộ hệ sơn phía sau đã ổn định.

3. Matit ô tô có dùng cho gỗ được không?

Câu trả lời là: có thể trong một số trường hợp, nhưng không nên hiểu rằng mọi loại matit ô tô đều thay thế được matit gỗ.

Đây là chỗ mình thấy anh em hay tranh luận nhất.

Thực tế, matit polyester 2K có khả năng bám trên một số bề mặt gỗ nếu bề mặt được chuẩn bị tốt. Thậm chí một số loại resin polyester trong ngành sửa chữa còn được nhà sản xuất cho phép sử dụng để sửa cả gỗ.

Trong thực tế làm thùng loa MDF, plywood, đồ gỗ công nghiệp hoặc các chi tiết sẽ sơn phủ kín, matit 2K thường được thợ sử dụng để:

• Lấp lỗ vít.
• Trét đường ghép.
• Sửa góc bị mẻ.
• Làm phẳng vị trí lõm.
• Tạo mặt phẳng trước khi sơn lót và sơn hoàn thiện.

Ưu điểm là khô nhanh, cứng, chà tạo hình tốt và ít mất thời gian chờ.

Nhưng với gỗ tự nhiên, nhất là những chi tiết có khả năng co ngót, cong vênh hoặc thay đổi độ ẩm nhiều, phải cẩn thận hơn.

Matit 2K sau khi đóng rắn khá cứng. Nếu phần gỗ phía dưới tiếp tục co giãn mà lớp matit không chuyển động tương ứng, lâu ngày có thể xuất hiện đường nứt ở vị trí ghép hoặc vị trí trét dày.

Vì vậy kinh nghiệm thực tế là:

Thùng loa, MDF, plywood, đồ gỗ công nghiệp sơn phủ kín: có thể cân nhắc matit 2K phù hợp.

Gỗ tự nhiên, đồ nội thất cần giữ vân hoặc nhuộm màu: nên ưu tiên sản phẩm được thiết kế riêng cho gỗ.

Và quan trọng nhất vẫn là đọc tài liệu của chính loại matit đang sử dụng, vì không phải hai lon ghi “matit 2K” sẽ có công thức và phạm vi sử dụng giống nhau.

4. Còn matit gỗ dùng cho ô tô được không?

Với trường hợp này, lời khuyên của mình đơn giản hơn:

Không nên.

Thân xe phải chịu rung động, nhiệt độ môi trường, nước, độ ẩm và nhiều lớp vật liệu phía trên. Body filler chuyên ô tô được thiết kế để trở thành một phần trong cả hệ thống sửa chữa thân xe.

Một loại matit gỗ 1K thông thường có thể trét lên miếng tôn và nhìn khá đẹp lúc đầu, nhưng điều đó không chứng minh nó phù hợp cho thân xe.

Nỗi đau lớn nhất không phải là lúc đang trét.

Nó thường xuất hiện vài tuần hoặc vài tháng sau:

matit co → lộ mí → sơn bị rạn → bong → phải làm lại toàn bộ.

Tiền matit tiết kiệm được không bao nhiêu, nhưng tiền công tháo ra, chà lại, trét lại rồi sơn lại mới thực sự tốn.

Vì vậy, làm xe thì tốt nhất matit nào được thiết kế và nhà sản xuất cho phép dùng trên kim loại hoặc hệ sơn ô tô thì dùng, không nên tận dụng matit gỗ chỉ vì đang có sẵn trong xưởng.

PHẦN 3: KẾT LUẬN – CÓ THỂ DÙNG THAY THẾ, NHƯNG KHÔNG PHẢI TRƯỜNG HỢP NÀO CŨNG NÊN

Nếu cần nhớ nhanh, anh em chỉ cần nhớ thế này:

Matit ô tô ưu tiên cho tôn, sắt, nhôm và hệ sơn xe; thường cần độ bám cao, đóng rắn nhanh, cứng và dễ tạo hình.

Matit gỗ được thiết kế để xử lý các khuyết tật trên gỗ và tương thích với quy trình hoàn thiện gỗ.

Matit ô tô 2K có thể dùng trên một số loại gỗ, đặc biệt MDF, plywood, thùng loa hoặc đồ gỗ công nghiệp sơn phủ kín, nếu sản phẩm phù hợp và bề mặt được xử lý đúng.

Nhưng matit gỗ thông thường không nên lấy thay matit ô tô, nhất là những khu vực sửa chữa cần độ bền lâu dài.

Một kinh nghiệm rất đáng nhớ trong nghề sơn là:

Đừng đánh giá vật liệu qua việc “trét lên có dính hay không”. Hãy đánh giá xem sau 6 tháng, 1 năm lớp sơn đó còn ổn hay không.

Làm đúng vật liệu ngay từ đầu thường rẻ hơn rất nhiều so với sửa lại một sản phẩm đã hoàn thiện.

Hiện Công Ty TNHH TM Khả Minh có phân phối các dòng matit phục vụ nhiều nhu cầu từ sửa chữa ô tô đến xử lý bề mặt gỗ, thùng loa và các công việc sơn sửa khác.

Nếu anh em chưa chắc bề mặt mình đang làm nên chọn matit 1K hay 2K, matit ô tô hay matit dùng cho gỗ, có thể trao đổi trước về vật liệu và cách thi công để lựa chọn đúng loại, tránh mua về rồi mới phát hiện không phù hợp.

Công Ty TNHH TM Khả Minh
ZALO: 034 9928 109